Hart wie ein Diamant? Was 10H EIGENTLICH bedeutet
Dieser Blog wurde geschrieben, um ein weit verbreitetes Missverständnis in der Welt der Autoaufbereitung aufzuklären. So hart ist eine keramische Beschichtung tatsächlich. Nicht selten sieht man Leute, die spöttisch anmerken, dass eine 10H-Beschichtung grundsätzlich eine Lüge sei, weil Hersteller versuchen zu behaupten, ihr Produkt sei so hart wie ein Diamant. Dieses Verständnis kommt von einer Stelle, der Verwendung des Suffix H. In wissenschaftlicher Hinsicht wird H verwendet, um „Härte“ auf verschiedenen Skalen zu bezeichnen. Die bekannteste und bekannteste ist die Mohssche Härteskala.
Die Mohs-Skala wurde 1822 in Deutschland von Friedrich Mohs erfunden, einem Mineralogen, der die Härte verschiedener Mineralien einstufen wollte. Diese Skala ist unvollkommen, da sie größtenteils von Mohs Beobachtungen stammt, wobei in den Jahren dazwischen verschiedene andere Skalen entwickelt wurden, um die Härte genauer zu messen, wie z. B. die Vickers-Skala. Es war jedoch immer noch eine große Hilfe und wird immer noch verwendet, um die Härte verschiedener Mineralien wie Telefonbildschirme zu testen.
Das Problem hierbei ist, dass Hersteller von Keramikbeschichtungen insgesamt nicht die Mohs-Skala verwenden. Bevor man auch nur berücksichtigt, wie die Mohs-Skala exponentiell ansteigt, würde eine Bewertung von 9H ein SiO2-Material über Eisen (4H), Wolfram (7.5H) und gehärtetem Stahl (8H) stellen. Ein Keramikmaterial in diesem Bereich zu erhalten, würde die meisten Vorteile einer Keramikbeschichtung zunichte machen. Einschließlich des geringen Gewichts und der Transparenz, die für das Produkt ausschlaggebend sind. Also, was verwenden sie dann? Die Härteskala von Graphit. Nein, das hast du nicht falsch gelesen. Graphit. Das gleiche Material, das Sie in einem Bleistift finden.
Wenn die Skala nicht so hart ist wie die Mohs-Skala, ist sie repräsentativ für die Arten von Schäden, die auf der Straße auftreten. Dazu gehören die Chips und Kratzer, die durch kleine Trümmer, Eis, starken Regen und viele andere verursacht werden. Bereits eine Keramikbeschichtung bietet einen stärkeren Schutz als eine bloße Klarlackbeschichtung. Das soll nur die Farbe halten und sicherstellen, dass sie richtig aushärtet. Auch ein Wachs ist immer noch anfällig für diese Art von Beschädigung, da es nicht auf die gleiche Weise aushärtet. Stattdessen Bereitstellung einer stärker absorbierenden Schicht. Währenddessen bildet die Keramikbeschichtung eine harte und haltbare Schicht über dem Fahrzeug, um es zu schützen.
Dies bringt uns zu einigen der zweifelhaften Behauptungen einiger weniger skrupelloser Akteure in der Branche. Wie bereits erwähnt, ist keine Keramikbeschichtung auch nur annähernd so hart wie ein Diamant. Es wird nicht verhindern, dass die Effekte Ihres Autos in böswilliger Absicht eingegeben werden. Es wird eine Beschädigung des darunter liegenden Metalls durch einen ausreichend harten Schlag nicht vermeiden. Was es jedoch tut, ist Schutz vor den durchschnittlichen täglichen Schäden und Abnutzungen, denen ein Auto ausgesetzt ist. Zusammen mit der Bereitstellung einer unübertroffenen Chemikalien- und UV-Beständigkeit, damit die Farbe glänzend aussieht und bereit ist zu zeigen.
In der Autoindustrie sind Keramikbeschichtungen noch etwas neu und missverstanden. Aber wir hoffen, dass wir durch die Veröffentlichung von Artikeln wie diesem und die offene und ehrliche Auseinandersetzung mit allen Fragen dazu beitragen können, die Öffentlichkeit besser zu informieren. Keramische Beschichtungen sprechen mit ihren Ergebnissen für sich selbst, und es sind keine Tricks erforderlich, wenn Sie ein Qualitätsprodukt an eine informierte Öffentlichkeit verkaufen, die sowohl ihre Bedürfnisse als auch das, was sie kaufen, kennt und versteht.
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